美國PARKER比例閥D41FPE52FA2NK00維修保養(yǎng)

美國派克PARKER比例閥D41FPE52FA2NK00處于向外位置時通過遠程電氣控制打開或關(guān)閉空氣供應(yīng)。僅當(dāng) LOX® 手柄向外且電磁閥導(dǎo)閥通電時，空氣才會流動。需要連接器套件來連接單元。可以使用各種端口套件（如下所示）將組件連接到入口和出口管道。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路，當(dāng)控制油路未接通壓力油液時，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進油口流向出油口，不能反向流動。當(dāng)控制油路有控制壓力輸入時，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動，用頂桿頂開單向閥，使進出油口接通。傳感器輸出應(yīng)打開。警告：可能以導(dǎo)致非監(jiān)控操作的循環(huán)速率運行。為防止超過此速率，請確保在嘗試給電磁閥通電之前，

閥門已停用（兩個傳感器輸出都應(yīng)打開）。同樣，還有幾項適用的標(biāo)準(zhǔn)，因此用戶需要知道機器的運行位置和使用方式，以便選擇正確的安可以幫助指導(dǎo)用戶完成選擇和設(shè)計過程，幫助用戶實施符合標(biāo)準(zhǔn)要求的有效解決方案檢測供應(yīng)壓力的損失需要添加上游壓力開關(guān)或傳感器。應(yīng)監(jiān)控壓力開關(guān)或傳感器的狀態(tài)，以防止在供應(yīng)壓力不足時啟動閥門。立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓，必須增設(shè)補油裝置。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補油功能。在設(shè)計液壓回路時，有時可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯(lián)在嘗試給電磁閥斷電之前，控單向閥是依靠控制流體壓力，

可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機械的液壓支護設(shè)備中占有較重要的地位。應(yīng)使其通回油箱，否則控制活塞難以復(fù)位，單向閥反向不能截止液流若出油口大于進油口就能使油液反向流動兩個傳感器輸出都應(yīng)關(guān)閉）。手柄可以掛鎖在關(guān)閉位置。為了進一步防止意外氣流，控制的電磁閥導(dǎo)閥沒有手動控制。完成能量隔離后，快速引入高壓會導(dǎo)致運動和不必要的機器磨損或損壞。被認(rèn)為對應(yīng)用有益但不是必需的。在評估/設(shè)計和實施氣缸壓力機解決方案時需要考慮的因素包括壓力、停止時間和重力的影響。

則相當(dāng)于一個三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力油油口不工作時，組件都有螺紋端口，因此可以在需要的地方使用傳統(tǒng)的管件無論導(dǎo)閥是否通電，空氣都不會流動。配備反饋接近傳感器，必須由用戶的外部安全控制和監(jiān)控系統(tǒng)進行監(jiān)控，以檢測閥門內(nèi)的任何故障情況。傳感器反饋應(yīng)始終與電磁閥啟動信號相反。換句話說，當(dāng)電磁閥通電時，傳感器輸出應(yīng)關(guān)閉，而當(dāng)電磁閥斷電時，閥門和氣缸的供應(yīng)壓力損失可能導(dǎo)致氣缸意外移動。注意：沒有提供附加設(shè)備的梯形邏輯示例。閥門故障和安全系統(tǒng)重置任何檢測到的閥門系統(tǒng)故障都應(yīng)導(dǎo)致安全控制系統(tǒng)通過切斷兩個電磁閥的電源來停止閥門的啟動。任何故障都應(yīng)由安全監(jiān)控系統(tǒng)鎖定，直到執(zhí)行重置。只有在閥門傳感器的所有優(yōu)點，并且還有一個額外的好處，即使壓力逐漸增加，從而實現(xiàn)受控運動